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Ilustración F-5M de Gonzalo Avila


Matricula Indicativo Matricula Indicativo
AE.9-001
23-23
AE.9-024
23-14
AE.9-003
23-24
AE.9-025
23-15
23-25
AE.9-026
731-26
23-01
AE.9-027
23-16
23-02
AE.9-028
23-17
23-03
AE.9-029
23-18
23-04
AE.9-030
23-19
23-05
AE.9-031
23-20
23-06
AE.9-032
731-32

AE.9-013
732-13
AE.9-033
23-21
23-07

AE.9-034
23-22
23-08
A.9-036
211-36
23-09
A.9-041
23-27
23-10
A.9-044
23-28
23-26
A.9-051
23-29
731-19
AR.9-061
23-30
23-11
AR.9-062
23-62
732-21
AR.9-066
23-31
23-12
AR.9-069
23-32
23-13

AR.9-070
23-33

AE.9 = F-5B/M AR.9 = RF-5A A.9 = F-5A
AE.9 - 0XX
Avión perdido en accidente


AE9.001
AE.9 - 001
               
23-23
211-1, 21-70
    Primer avión F-5 que voló en España, el 22 de Mayo de 1968. Fué entregado al Ejército del Aire el 16 de Junio de 1969 en la factoría de CASA en Getafe, y pasó inicialmente destinado a la Base de Morón, para llegar finalmente destinado al Ala 23 en 1994, tras ser sometido al proceso de modernización en CASA.

AE9.003
AE.9 - 003
               
23-24
202-3, 211-3, 212-3, 464-3, 21-71
    Tras pasar por la Bases Aéreas de Morón y Gando, llegó al Ala 23 en 1994, procedente del Ala 21, tras ser sometido al proceso de modernización.
     El 22 de Enero de 2003, se estrelló en las cercanías de Santa Marta de los Barros (Badajoz) falleciendo el instructor Tte. David Martinez Laborería.

AE9.005
AE.9 - 005
               
23-25
464-5, 21-72
    Quinto avión del lote inicial de 10, que fuéron entregados al Ejército del Aire el 16 de Junio de 1969 en la factoría de CASA en Getafe, y que estuvo destinado en las Bases de Morón y Gando, para llegar finalmente destinado al Ala 23 en 1994, tras ser sometido al proceso de modernización en CASA.

AE9.007
AE.9 - 007
               
23-01
732-7
    Séptimo avión del lote inicial de 10, que fuéron entregados al Ejército del Aire el 16 de Junio de 1969 en la factoría de CASA en Getafe.

AE9.008
AE.9 - 008
               
23-02
732-8
    Octavo avión del lote inicial de 10, que fuéron entregados al Ejército del Aire el 16 de Junio de 1969 en la factoría de CASA en Getafe.

AE9.009
AE.9 - 009
               
23-03
732-9
    Noveno avión del lote inicial de 10, que fuéron entregados al Ejército del Aire el 16 de Junio de 1969 en la factoría de CASA en Getafe.

AE9001
AE.9 - 010
               
23-04
732-10
    Décimo avión del lote inicial de 10, que fuéron entregados al Ejército del Aire el 16 de Junio de 1969 en la factoría de CASA en Getafe.

AE9.011
AE.9 - 011
               
23-05
    Primer avión del segundo lote de 10, que fuéron entregados al Ejército del Aire en Febrero de 1970 en la factoría de CASA en Getafe.

AE9012
AE.9 - 012
               
23-06
    Segundo avión del segundo lote de 10, que fuéron entregados al Ejército del Aire en Febrero de 1970 en la factoría de CASA en Getafe.

AE.9 - 013
               
732-13
732-13
    Tercer avión del segundo lote de 10, que fuéron entregados al Ejército del Aire en Febrero de 1970 en la factoría de CASA en Getafe.
     Se perdió en accidente el 3 de Julio de 1974, cerca de la localidad de La Alcazaba (Badajoz) salvándose sus pilotos el Cdte. Canales y el Tte. Simal.

AE9.014
AE.9 - 014
               
23-07
    Cuarto avión del segundo lote de 10, que fuéron entregados al Ejército del Aire en Febrero de 1970 en la factoría de CASA en Getafe.
     

AE9.015
AE.9 - 015
               
23-08
732-15
    Avión perteneciente al segundo lote, que fué entregado al Ejército del Aire en Febrero de 1970.
     El día 7 de Octubre de 1991 se estrelló en aproximación final a Talavera, falleciendo sus dos pilotos, El Capitán Benigno Mallo Pérez, y el Alferez Manuel Alonso Sánchez.      

AE9.016
AE.9 - 016
               
23-09
    Sexto avión del segundo lote de 10, que fuéron entregados al Ejército del Aire en Febrero de 1970 en la factoría de CASA en Getafe.
     

AE9.017
AE.9 - 017
               
23-10
    Septimo avión del segundo lote de 10, que fuéron entregados al Ejército del Aire en Febrero de 1970 en la factoría de CASA en Getafe.
     Fue el último avión de la Unidad que mantuvo el esquema de pintura plateado original.

AE9.018
AE.9 - 018
               
23-26
    Octavo avión del segundo lote de 10, que fuéron entregados al Ejército del Aire en Febrero de 1970 en la factoría de CASA en Getafe.
     Fue el penúltimo avión de la Unidad que mantuvo el esquema de pintura plateado original.

AE9.019
AE.9 - 019
               
731-19
    Perteneciente al segundo lote de 10, que fuéron entregados al Ejército del Aire, en Febrero de 1970.
     El 19 de Septiembre de 1972, se estrelló en Mirandilla (Badajoz), después de que sus pilotos el Comandante Julio Canales, y el Capitán José María Pérez Tudó, se hubieran eyectado con éxito.

AE.9 - 020
               
23-11
    Entregado al Ejército del Aire en Febrero de 1970.
    El 4 de Abril de 1989, durante un vuelo de navegación, se estrelló a 20 Km de la Base Aérea de Torrejón (Madrid), falleciendo sus pilotos los tenientes Tomás García Buergo y Pablo García Julia.

AE9.021
AE.9 - 021
               
731-21
    El día 7 de Mayo de 1975, se pierde en accidente cerca de la localidad de Talavera, resultando sus pilotos ilesos.

AE9.022
AE.9 - 022
               
23-12
731-22
    .

AE9.023
AE.9 - 023
               
23-13
    .